Poyezd yo'li poezdning o'rnatilgan yugurish yo'li bo'lib, u hozirgi poezd va temir yo'l texnologiyasining ajralmas rejimidir.Hamma payqagan bo'lsa kerak, asosan, barcha poezd yo'llari zanglagan, hatto yangi qurilgan poezd yo'llari ham shunday.Zanglagan temir mahsulotlari nafaqat ularning ishlash muddatini qisqartiradi, balki juda mo'rt bo'ladi.Xo'sh, nega poezd yo'llari zanglamaydigan po'latdan emas, balki zanglagan temirdan yasalgan?Uni o'qiganingizdan so'ng siz bilimingizni oshirdingiz.
Mavjud ko'plab temir yo'l tranzitlarida yoki qurilayotgan poezd yo'llarida chiroyli tarzda tashkil etilgan yo'l liniyalarini ko'rish mumkin.Ushbu liniyalardagi zanglagan temir yo'llar eng jumboqdir, chunki tashqi omillar ta'sirida zanglagan po'latdan yasalgan mahsulotlar ularning xususiyatlari va funktsiyalarini kamaytiradi.Nima uchun bunday po'latdan yasalgan buyumlar bunday muhim transport qurilishida ishlatilishi mumkin?To'g'ridan-to'g'ri zanglamas po'latdan yasalgan relslardan foydalana olmaymizmi?U nafaqat chiroyli ko'rinishga ega, balki o'zini xavfsizroq va ishonchli his qiladi.Ammo hozirgi vaqtda bunday zanglagan temir yo'l temir yo'l qurilishi uchun eng mos keladi va zanglamaydigan po'latdan unchalik yaxshi emas.
Xitoy hozirda temir yo'l transporti qurilishida yuqori marganetsli po'lat relslardan foydalanmoqda.Ushbu materialda oddiy po'latdan ko'ra ko'proq marganets va uglerod elementlari mavjud bo'lib, ular relslarning qattiqligi va pishiqligini ma'lum darajada oshiradi va poezdlarning kundalik harakatiga bardosh bera oladi.G'ildiraklarning yuqori bosimi va ishqalanish yo'qotishlari.Zanglamaydigan po'latdan nima uchun qabul qilinishi mumkin emasligi sababli, u etarlicha bardoshli emas va termal kengayish va qisqarish ostida osonlikcha shikastlanadi.Kundalik shamol, yomg'ir va ta'sir ostida zanglamaydigan po'latdan osongina shikastlanishi mumkin.Garchi bunday baland va shiddatli temir yo'l zanglagan ko'rinsa-da, sirtda faqat zang qatlami bor va ichi hali ham buzilmagan.
Xabar vaqti: 27-mart-2023-yil
